Corriere Liceo Aeronautico "Locatelli"

Ogni anno, la nostra scuola partecipa ai campionati scolastici di categorie diverse di sport, portando in campo i migliori atleti della scuola.

Il 4 febbraio, i nostri ragazzi hanno sfidato le altre scuole nella disciplina del nuoto, alcuni di loro distinguendosi con tempi ottimi, conquistando posizioni di classifica abbastanza notevoli.
Secondo i ragazzi che hanno partecipato, questa esperienza non è servita solo come divertimento, ma anche come sfida e misurazione delle capacità individuali di ogni atleta in quella disciplina, spingendosi ai proprio limiti pur di portare non solo una vittoria come scuola, ma una vittoria personale.

A testare per primi l’acqua sono stati i ragazzi della categoria juniores, con la loro sfida sui 50m: Mohamed Nahas, con un tempo di 32’’ 10, Edoardo Carraro con un tempo di 30’’ 29, Filippo Mondonico con un tempo di 29’’ 22, mentre Samuele Fumagalli se ne torna fra i banchi di scuola con un bel 27’’ 33.

Dopo la categoria juniores, si sono destreggiate le allieve: Alice Manzoni con un tempo di 33’’ 47 nei 50m stile, mentre Nicole Corvi porta a casa 37’’ 06 nei 50m delfino. Per gli allievi, 50m stile libero, abbiamo l’ottimo tempo di 28’’ 02 di Leonardo Nicoletto, mentre Ronaldo Peli ha totalizzato 29’’ 13.

Dopo i 50 stile abbiamo altri 50m da fare: dorso, rana e farfalla. Per la categoria dorso Lorenzo Cerretti ha fatto 39’’ 97, per rana Alessio Amigoni 37’’ 65, mentre per finire Gabriele Ceseroni, farfalla, 34’’ 61.

Al chiudere di queste contese e faticose gare troviamo ancora gli juniores, stavolta per una staffetta 4×50 stile libero, che sono usciti di scena con un 4° posto al tempo di 1’ 59’’ 64.

È stata un emozione troppo forte che i nostri ragazzi riporteranno di nuovo l’anno prossimo in acqua, puntando sempre più in alto.

Ronaldo Peli, 2 A Tecnico

Hoy en día, para viajar en avión hace falta poco tiempo para reservar un vuelo con la destinación deseada, unos minutos y el juego ya está hecho. Pero el dilema es, ¿qué compañia es la más fiable y económica?

Afortunadamente desde las últimas decadas hasta la actualidad, algunas compañias se distinguen de las más  poderosas como Lufthansa, British Airways… Estas compañias se llaman ”Low-Cost”, es decir ,bajo coste,  por el precio del billete en comparación al  de las grandes compañías , pero también tienen la ventaja de ofrecer vuelos hacía lugares de poco interés para las grandes flotas ya  que posiblemente no obtengan beneficio económico.

Estas innovativas  lineas aéreas nacen en los años 70.

Debido a los sorprendentes precios de la compañia britànica Laker Airlines, la cual desde un primer momento hasta el año de su fracaso 1982 mantenía las tarifas de los billetes bajos respecto a las prestigiosas compañias como por ejemplo American Airlines.

Lo más sorprendente de esta flota es su bajo coste del vuelo Nueva York-Londres, el cual podía llegar a una cifra de solo 70 dolares.

Años más tarde, en Estados Unidos se formó otra ”low-cost”, que a diferencia de la precedente tendría mucho más éxito, la actual Southwest Airlines.

Otras compañias de bajo coste llegan solo en los años ’90, con la creación del subgrupo de la British Airways ”Gofly”, que de repente fue adquirido por dificultades económicas de otra actual low cost, la Easyjet. Empieza el 2000 y la ”low cost manía” se difunde en toda Europa´y Asia, donde en la actualidad las flotas serán unas 20 más o menos, entre ellas, Ryanair, Wizzair, Vueling y muchas más .

Pero los valores y el sentido de estas compañias están desapareciendo a causa de las huelgas de los empleados y de otros factores politico-económicos que causan una subida del precio a las tarifas.

Una clara demostración de esta situación es la diferencia de  precios de los vuelos de Ryanair del 2005 con los actuales: hace 15 años los precios medios eran de 15 euros, hoy se puede llegar a 30/35. En estos últimos años surgen preguntas sobre el futuro de esta manera de viajar en avión, la cual es una modalidad un poco más complicada respecto al ”boom” del 2000.

Alberto Julio Grassi, 2 A Scientifico